புதிய மற்றும் அசல் TCAN1042VDRQ1 எலக்ட்ரானிக் கூறுகள் ஒருங்கிணைந்த சர்க்யூட் Ics தோற்றம் 1- 7 ஒர் ஸ்டாப் BOM பட்டியல் சேவை
தயாரிப்பு பண்புக்கூறுகள்
| வகை | விளக்கம் |
| வகை | ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகள் (ICs) |
| Mfr | டெக்சாஸ் கருவிகள் |
| தொடர் | வாகனம், AEC-Q100 |
| தொகுப்பு | டேப் & ரீல் (டிஆர்) கட் டேப் (CT) டிஜி-ரீல்® |
| SPQ | 2500 டி&ஆர் |
| தயாரிப்பு நிலை | செயலில் |
| வகை | டிரான்ஸ்ஸீவர் |
| நெறிமுறை | கேன்பஸ் |
| இயக்கிகள்/பெறுநர்களின் எண்ணிக்கை | 1/1 |
| இரட்டை | - |
| தரவு விகிதம் | 5Mbps |
| மின்னழுத்தம் - வழங்கல் | 4.5V ~ 5.5V |
| இயக்க வெப்பநிலை | -55°C ~ 125°C |
| மவுண்டிங் வகை | மேற்பரப்பு மவுண்ட் |
| தொகுப்பு / வழக்கு | 8-SOIC (0.154", 3.90mm அகலம்) |
| சப்ளையர் சாதன தொகுப்பு | 8-SOIC |
| அடிப்படை தயாரிப்பு எண் | TCAN1042 |
இந்த CAN டிரான்ஸ்ஸீவர் குடும்பம் ISO 1189-2 (2016) அதிவேக CAN (கண்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க்) இயற்பியல் அடுக்கு தரநிலையுடன் இணங்குகிறது.அனைத்து சாதனங்களும் CAN FD நெட்வொர்க்குகளில் 2Mbps (வினாடிக்கு மெகாபிட்ஸ்) வரையிலான தரவு விகிதங்களுடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன."G" பின்னொட்டு கொண்ட சாதனங்கள் 5Mbps வரையிலான தரவு விகிதங்களைக் கொண்ட CAN FD நெட்வொர்க்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் "V" பின்னொட்டு கொண்ட சாதனங்கள் I/O நிலை மாற்றத்திற்கான துணை சக்தி உள்ளீட்டைக் கொண்டுள்ளன (உள்ளீட்டு பின் நுழைவு மற்றும் RDX வெளியீட்டு அளவை அமைக்க )இந்தத் தொடரில் குறைந்த-பவர் காத்திருப்பு பயன்முறை மற்றும் தொலைநிலை எழுப்புதல் கோரிக்கைகள் உள்ளன.கூடுதலாக, எல்லா சாதனங்களிலும் சாதனம் மற்றும் CAN நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த பல பாதுகாப்பு அம்சங்கள் உள்ளன.
இந்த CAN டிரான்ஸ்ஸீவர் குடும்பம் ISO 1189-2 (2016) அதிவேக CAN (கண்ட்ரோலர் லோக்கல் ஏரியா நெட்வொர்க்) இயற்பியல் அடுக்கு தரநிலைக்கு இணங்குகிறது.அனைத்து சாதனங்களும் CAN FD நெட்வொர்க்குகளில் 2Mbps (வினாடிக்கு மெகாபிட்ஸ்) வரையிலான தரவு விகிதங்களுடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன."G" பின்னொட்டு கொண்ட சாதனங்கள் 5Mbps வரையிலான தரவு விகிதங்களைக் கொண்ட CAN FD நெட்வொர்க்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் "V" பின்னொட்டு கொண்ட சாதனங்கள் I/O நிலை மாற்றத்திற்கான துணை சக்தி உள்ளீட்டைக் கொண்டுள்ளன (உள்ளீட்டு பின் நுழைவு மற்றும் RDX வெளியீட்டு அளவை அமைக்க )இந்தத் தொடரில் குறைந்த-பவர் காத்திருப்பு பயன்முறை மற்றும் தொலைநிலை எழுப்புதல் கோரிக்கைகள் உள்ளன.கூடுதலாக, எல்லா சாதனங்களிலும் சாதனம் மற்றும் CAN இன் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த பல பாதுகாப்பு அம்சங்கள் உள்ளன.
CAN டிரான்ஸ்ஸீவர் என்றால் என்ன?
CAN டிரான்ஸ்ஸீவர் என்பது 232- அல்லது 485-போன்ற மாற்றி சிப் ஆகும், இதன் முக்கிய செயல்பாடு CAN கன்ட்ரோலரின் TTL சிக்னலை CAN பஸ்ஸின் வேறுபட்ட சமிக்ஞையாக மாற்றுவதாகும்.
TTL கட்டுப்படுத்தி என்ன சமிக்ஞைகளை வழங்க முடியும்?
இன்றைய CAN கன்ட்ரோலர்கள் பொதுவாக MCU உடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றின் பரிமாற்றம் மற்றும் TTL சிக்னல்களைப் பெறுவது MCU பின் (உயர் அல்லது குறைந்த) சிக்னல்கள் ஆகும்.
முன்பு தனித்தனி CAN கன்ட்ரோலர்கள் இருந்தன மற்றும் ஒரு CAN நெட்வொர்க் முனையில் மூன்று சில்லுகள் இருக்கும்: MCU சிப், CAN கட்டுப்படுத்தி மற்றும் CAN டிரான்ஸ்ஸீவர்.இப்போது முதல் இரண்டும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது (கட்டுரையின் தொடக்கத்தில் உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்).
உள்ளீட்டு பண்புகள்
தனிமைப்படுத்தப்பட்ட CAN டிரான்ஸ்ஸீவர்களுக்கு, உள்ளீடு முக்கியமாக இணைப்பின் CAN கட்டுப்படுத்தி பக்கத்தில் உள்ள உள்ளீட்டு பண்புகளை குறிக்கிறது, இதில் பவர் உள்ளீடு மற்றும் சமிக்ஞை உள்ளீடு ஆகியவை அடங்கும்.
கட்டுப்படுத்தியின் CAN இடைமுக மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்து 3.3V அல்லது 5V இயங்கும் CAN தொகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.தனிமைப்படுத்தப்பட்ட CAN தொகுதியின் இயல்பான உள்ளீட்டு வரம்பு VCC ± 5% ஆகும், முக்கியமாக CAN பஸ் அளவை வழக்கமான மதிப்பு வரம்பிற்குள் வைத்திருக்கலாம் மற்றும் பெயரளவு வழங்கல் மின்னழுத்தத்தைச் சுற்றி இரண்டாம் நிலை CAN சிப் வேலை செய்யும்.
தனித்தனி CAN டிரான்ஸ்ஸீவர் சில்லுகளுக்கு, சிப்ஸின் VIO பின், சிக்னல் அளவைப் பொருத்த TXD சிக்னல் அளவின் அதே குறிப்பு மின்னழுத்தத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது VIO பின் இல்லை என்றால், சிக்னல் நிலை VCC க்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும். .CTM தொடர் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்ஸீவர்களைப் பயன்படுத்தும் போது, TXD இன் சமிக்ஞை அளவை விநியோக மின்னழுத்தத்துடன் பொருத்துவது அவசியம், அதாவது 3.3V நிலையான CAN கட்டுப்படுத்தி இடைமுகம் அல்லது 5V நிலையான CAN கட்டுப்படுத்தி இடைமுகம்.
பரிமாற்ற பண்புகள்
CAN டிரான்ஸ்ஸீவரின் பரிமாற்ற பண்புகள் மூன்று அளவுருக்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை: பரிமாற்ற தாமதம், பெறுதல் தாமதம் மற்றும் சுழற்சி தாமதம்.
CAN டிரான்ஸ்ஸீவரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, சிறிய தாமத அளவுரு சிறந்தது என்று நாங்கள் கருதுகிறோம், ஆனால் ஒரு சிறிய பரிமாற்ற தாமதம் என்ன நன்மைகளைத் தருகிறது மற்றும் எந்த காரணிகள் CAN நெட்வொர்க்கில் பரிமாற்ற தாமதத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன?
CAN நெறிமுறையில், அனுப்பும் முனை TXD வழியாக தரவை அனுப்புகிறது, அதே நேரத்தில் RDX பஸ் நிலையை கண்காணிக்கிறது.RDX மானிட்டர் பிட் டிரான்ஸ்மிட் பிட்டுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், கணு ஒரு பிட் பிழையைக் கண்டறியும்.நடுவர் புலத்தில் கண்காணிக்கப்படுவது உண்மையான பரிமாற்றத்துடன் பொருந்தவில்லை என்றால், கணு பரிமாற்றத்தை நிறுத்துகிறது, அதாவது ஒரே நேரத்தில் தரவை அனுப்பும் பேருந்தில் பல முனைகள் உள்ளன மற்றும் முனைக்கு தரவு பரிமாற்ற முன்னுரிமை வழங்கப்படாது.
இதேபோல், தரவு சரிபார்ப்பு மற்றும் ACK பதில் பிட்கள் இரண்டிலும், பஸ்ஸின் தரவு நிலையை நிகழ்நேரத்தில் பெற RDX தேவைப்படுகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, சாதாரண நெட்வொர்க் தகவல்தொடர்புகளில், கணு அசாதாரணங்களைத் தவிர்த்து, ACK பதிலை நம்பகத்தன்மையுடன் பெற, ACK பிட் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் கட்டுப்படுத்தியின் RDX பதிவுக்கு மாற்றப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும், இல்லையெனில், அனுப்பும் முனை பதில் பிழையைக் கண்டறியவும்.மாதிரி நிலையை 1Mbps இல் 70% ஆக அமைக்கவும்.ACK பிட் நேரத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து 70% நேரப் புள்ளியில் ACK பிட்டை கட்டுப்படுத்தி மாதிரி செய்யும், அதாவது முழு CAN நெட்வொர்க்கின் சுழற்சி தாமதம் TXD அனுப்பும் நேரத்திலிருந்து ACK வரை 700nsக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். பிட் RDX இல் பெறப்பட்டது.
தனிமைப்படுத்தப்பட்ட CAN நெட்வொர்க்கில், இந்த அளவுரு முக்கியமாக தனிமைப்படுத்தி தாமதம், CAN இயக்கி தாமதம் மற்றும் கேபிள் நீளம் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.எனவே, ஒரு சிறிய தாமத நேரம், ACK பிட்களை நம்பகத்தன்மையுடன் மாதிரி செய்யவும் மற்றும் பஸ் நீளத்தை அதிகரிக்கவும் உதவுகிறது.CTM1051KAT டிரான்ஸ்ஸீவரைப் பயன்படுத்தி தொடர்பு கொள்ளும் இரண்டு முனைகளின் ACK பதிலை படம் 2 காட்டுகிறது.டிரான்ஸ்ஸீவரில் உள்ள வழக்கமான தாமத நேரம் தோராயமாக 120ns ஆகும்.
