தயாரிப்பு பண்புக்கூறுகள்

கார் சில்லு ஏன் சுமைகளைத் தாங்குவதற்கு முக்கிய அலை இல்லாதது?

தற்போதைய உலகளாவிய சிப் வழங்கல் மற்றும் தேவை நிலைமையில் இருந்து, சிப் பற்றாக்குறை சிக்கலை குறுகிய காலத்தில் தீர்க்க கடினமாக உள்ளது, மேலும் தீவிரமடையும், மேலும் வாகன சில்லுகள் தான் அதிக பாதிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன.நுகர்வோர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் சில்லுகள், தற்போது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆட்டோமோட்டிவ் சில்லுகள், அதன் செயலாக்க சிரமங்கள் அதிகம், இராணுவ தரத்திற்கு அடுத்தபடியாக, மற்றும் வாகன தர சில்லுகளின் ஆயுட்காலம் பெரும்பாலும் 15 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்க வேண்டும், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆட்டோமோட்டிவ் சிப்களில் கார் நிறுவனத்தின் ஹோஸ்ட் ஆலை. , மற்றும் எளிதாக மாற்ற முடியாது.

சந்தை அளவில், 2020 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய வாகன குறைக்கடத்தி அளவு சுமார் $46 பில்லியன் ஆகும், இது ஒட்டுமொத்த குறைக்கடத்தி சந்தையில் சுமார் 12% ஆகும், இது தகவல்தொடர்புகளை விட சிறியது (ஸ்மார்ட்போன்கள் உட்பட), PC போன்றவை... இருப்பினும், வளர்ச்சி விகிதத்தின் அடிப்படையில், IC நுண்ணறிவு 2016-2021 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய வாகன குறைக்கடத்தி வளர்ச்சி விகிதம் சுமார் 14% ஆக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது, இது தொழில்துறையின் அனைத்து பிரிவுகளிலும் வளர்ச்சி விகிதத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

ஆட்டோமோட்டிவ் சிப் மேலும் MCU, IGBT, MOSFET, சென்சார் மற்றும் பிற குறைக்கடத்தி கூறுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.வழக்கமான எரிபொருள் வாகனங்களில், MCU மதிப்பு அளவின் 23% வரை உள்ளது.தூய மின்சார வாகனங்களில், சக்தி குறைக்கடத்தி சிப்பான IGBTக்குப் பிறகு MCU 11% மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, உலகளாவிய ஆட்டோமோட்டிவ் சிப் மீயின் முக்கிய வீரர்கள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர்: பாரம்பரிய வாகன சிப் தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் சிப் தயாரிப்பாளர்கள்.பெரிய அளவில், இந்த உற்பத்தியாளர் குழுவின் நடவடிக்கைகள் பின்-இறுதி கார் நிறுவனங்களின் உற்பத்தித் திறனில் தீர்க்கமான பங்கை வகிக்கும்.இருப்பினும், சமீப காலங்களில், இந்த தலை உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு நிகழ்வுகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர், இது சிப்களின் விநியோகத்தை பாதித்தது, இது தொழில் சங்கிலி முழுவதும் விநியோகம் மற்றும் தேவை சமநிலையின் ஒரு சங்கிலி எதிர்வினைக்கு வழிவகுக்கிறது.

கடந்த ஆண்டு நவம்பர் 5 ஆம் தேதி, STMicroelectronics (ST) நிர்வாகம் இந்த ஆண்டு ஊழியர்களுக்கு ஊதிய உயர்வு வழங்குவதில்லை என்ற முடிவைத் தொடர்ந்து, மூன்று முக்கிய பிரெஞ்சு ST தொழிற்சங்கங்களான CAD, CFDT மற்றும் CGT ஆகியவை அனைத்து பிரெஞ்சு ST ஆலைகளிலும் வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடங்கின.ஊதிய உயர்வு இல்லாததற்குக் காரணம், இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம் ஐரோப்பாவில் பரவிய கடுமையான தொற்றுநோயான நியூ கொரோனா வைரஸுடன் தொடர்புடையது, மேலும் புதிய கொரோனா வைரஸால் பாதிக்கப்படுவது குறித்த தொழிலாளர்களின் கவலைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, தொழிற்சாலை உற்பத்தியைக் குறைக்க ST பிரெஞ்சு ஃபேப்ஸுடன் ஒப்பந்தத்தை எட்டியது. 50% மூலம்.அதே நேரத்தில் தொற்றுநோயைத் தடுப்பதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் அதிக செலவுகளை ஏற்படுத்தியது.

கூடுதலாக, Infineon, NXP அமெரிக்காவின் சூப்பர் குளிர் அலையின் தாக்கம் காரணமாக, ஆஸ்டின், டெக்சாஸில் அமைந்துள்ள சிப் தொழிற்சாலை முழுவதுமாக நிறுத்தப்பட்டது;Renesas Electronics Naka தொழிற்சாலையில் (Hitachi Naka City, Ibaraki Prefecture, ஜப்பான்) தீ, சேதமடைந்த பகுதிக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, இது 12 அங்குல உயர்நிலை குறைக்கடத்தி செதில் உற்பத்தி வரிசையாகும், இது கார் ஓட்டுதலைக் கட்டுப்படுத்த நுண்செயலிகளின் முக்கிய உற்பத்தியாகும்.சிப் வெளியீடு தீக்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்ப 100 நாட்கள் ஆகலாம் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.