ஆற்றல் நெருக்கடி, வளங்கள் சோர்வு மற்றும் காற்று மாசுபாடு ஆகியவற்றின் தீவிரத்துடன், சீனா புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை ஒரு மூலோபாய வளர்ந்து வரும் தொழிலாக நிறுவியுள்ளது.மின்சார வாகனங்களின் முக்கிய பகுதியாக, வாகன சார்ஜர்கள் தத்துவார்த்த ஆராய்ச்சி மதிப்பு மற்றும் முக்கியமான பொறியியல் பயன்பாட்டு மதிப்பு இரண்டையும் கொண்டுள்ளன.படம்முன் நிலை AC/DC மற்றும் பின் நிலை DC/DC ஆகியவற்றின் கலவையுடன் வாகன சார்ஜரின் கட்டமைப்புத் தொகுதி வரைபடத்தை 1 காட்டுகிறது.
கார் சார்ஜர் மின் கட்டத்துடன் இணைக்கப்படும் போது, அது சில ஹார்மோனிக்ஸ்களை உருவாக்கி, மின் கட்டத்தை மாசுபடுத்தும், மேலும் மின்சார உபகரணங்களின் நிலைத்தன்மையையும் பாதிக்கும்.ஹார்மோனிக்ஸ் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் பொருட்டு, சர்வதேச எலக்ட்ரோடெக்னிகல் கமிஷன் மின்சார உபகரணங்களுக்கான ஹார்மோனிக் வரம்பு தரநிலை iec61000-3-2 ஐ உருவாக்கியது, மேலும் சீனாவும் தேசிய தரநிலை GB/T17625 ஐ வெளியிட்டது.மேலே உள்ள தரநிலைகளுக்கு இணங்க, ஆன்-போர்டு சார்ஜர்கள் சக்தி காரணி திருத்தம் (PFC) செய்ய வேண்டும்.PFC AC/DC மாற்றியானது ஒருபுறம் பின்புற DC/DC அமைப்பிற்கும், மறுபுறம் துணை மின்சாரம் வழங்குவதற்கும் சக்தியை வழங்குகிறது.PFC AC/DC மாற்றியின் வடிவமைப்பு கார் சார்ஜரின் செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
தூய மின்சார வாகன சார்ஜர்களின் அளவு மற்றும் ஹார்மோனிக்ஸ் ஆகியவற்றின் பார்வையில் கடுமையான தேவைகள் உள்ளன, இந்த வடிவமைப்பு செயலில் உள்ள ஆற்றல் காரணி திருத்தம் (APFC) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.APFC பல்வேறு இடவியல்களைக் கொண்டுள்ளது.பூஸ்ட் டோபாலஜியானது எளிமையான டிரைவிங் சர்க்யூட், உயர் PF மதிப்பு மற்றும் சிறப்பு கட்டுப்பாட்டு சிப் ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே பூஸ்ட் டோபாலஜியின் முக்கிய சுற்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.பல்வேறு அடிப்படைக் கட்டுப்பாட்டு முறைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, குறைந்த ஹார்மோனிக் விலகல், சத்தத்திற்கு உணர்வின்மை மற்றும் நிலையான மாறுதல் அதிர்வெண் ஆகியவற்றின் நன்மைகள் கொண்ட சராசரி தற்போதைய கட்டுப்பாட்டு முறை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
2 kW ஆல்-எலக்ட்ரிக் கார் சார்ஜரின் ஆற்றலைக் கருத்தில் கொண்டு இந்தக் கட்டுரை, ஹார்மோனிக் உள்ளடக்கம், வால்யூம் மற்றும் ஆண்டி-ஜாமிங் செயல்திறன் வடிவமைப்புத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, முக்கிய ஆராய்ச்சி PFC AC/DC மாற்றி, சிஸ்டம் மெயின் சர்க்யூட் மற்றும் கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் டிசைனைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் ஆய்வின் அடிப்படையில், சிஸ்டம் சிமுலேஷன் மற்றும் சோதனைச் சோதனைகளின் ஆய்வில் சரிபார்க்கப்பட்டது
2 PFC AC/DC மாற்றி பிரதான சுற்று வடிவமைப்பு
PFC AC/DC மாற்றியின் பிரதான சுற்று, வெளியீடு வடிகட்டி மின்தேக்கி, மாறுதல் சாதனம், பூஸ்ட் இண்டக்டர் மற்றும் பிற கூறுகளால் ஆனது, மேலும் அதன் அளவுருக்கள் பின்வருமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
2.1 வெளியீடு வடிகட்டி கொள்ளளவு
வெளியீட்டு வடிகட்டி மின்தேக்கியானது மாறுதல் நடவடிக்கையால் ஏற்படும் வெளியீட்டு மின்னழுத்த சிற்றலையை வடிகட்ட முடியும் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பில் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்க முடியும்.தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சாதனம் மேலே உள்ள இரண்டு செயல்பாடுகளை சிறப்பாக உணர வேண்டும்.
கட்டுப்பாட்டு சுற்று இரட்டை மூடிய-லூப் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது: வெளிப்புற வளையம் மின்னழுத்த வளையம் மற்றும் உள் வளையமானது தற்போதைய வளையமாகும்.மின்னோட்ட வளையமானது பிரதான மின்சுற்றின் உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் ஆற்றல் காரணி திருத்தத்தை அடைய குறிப்பு மின்னோட்டத்தைக் கண்காணிக்கிறது.மின்னழுத்த சுழற்சியின் வெளியீடு மின்னழுத்தம் மற்றும் வெளியீடு குறிப்பு மின்னழுத்தம் மின்னழுத்த பிழை பெருக்கி மூலம் ஒப்பிடப்படுகிறது.தற்போதைய சுழற்சியின் உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தைப் பெறுவதற்கு வெளியீட்டு சமிக்ஞை, ஃபீட்ஃபார்வர்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் ஆகியவை பெருக்கியால் கணக்கிடப்படுகின்றன.தற்போதைய சுழற்சியை சரிசெய்வதன் மூலம், பிரதான சுற்று சுவிட்ச் குழாயின் டிரைவிங் சிக்னல் கணினியின் சக்தி காரணி திருத்தத்தை அடைய மற்றும் நிலையான DC மின்னழுத்தத்தை வெளியிடுவதற்கு உருவாக்கப்படுகிறது.பெருக்கி முக்கியமாக சமிக்ஞை பெருக்கத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.இங்கே, இந்த தாள் மின்னழுத்த வளையம் மற்றும் தற்போதைய சுழற்சியின் வடிவமைப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-20-2022