L6205PD013TR 100% புதிய & அசல் சொந்த பங்கு ஒருங்கிணைந்த சுற்று உயர் செயல்திறன் கடிகார இடையக குடும்பம்

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவரின் பங்கு

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவர் என்பது ஒரு வகையான ஆக்சுவேட்டர் ஆகும், இது மின் துடிப்பு சமிக்ஞையை கோண இடப்பெயர்ச்சியாக மாற்றும்.ஸ்டெப்பர் மோட்டார் இயக்கி மின் துடிப்பு சிக்னலைப் பெறும்போது, ​​அது முதலில் அமைக்கப்பட்ட திசைக்கு ஏற்ப ஒரு நிலையான கோண இடப்பெயர்ச்சியை (அதை "படி கோணம்" என்று அழைக்கிறோம்) சுழற்ற அதன் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை இயக்குகிறது, மேலும் அதன் சுழற்சி படிப்படியாக இயக்கப்படுகிறது. ஒரு நிலையான கோணம்.துல்லியமான நிலைப்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய, அனுப்பப்பட்ட துடிப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் கோணத்தின் இடப்பெயர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.அதே நேரத்தில், ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் வேகத்தையும் முடுக்கத்தையும் அதன் துடிப்பு சமிக்ஞையின் அதிர்வெண்ணைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் நிலைப்படுத்தலின் நோக்கத்தை அடைய முடியும்.இது பல்வேறு செதுக்குதல் இயந்திரங்கள், படிக அரைக்கும் இயந்திரங்கள், நடுத்தர அளவிலான CNC இயந்திர கருவிகள், EEG எம்பிராய்டரி இயந்திரங்கள், பேக்கேஜிங் இயந்திரங்கள், நீரூற்றுகள், விநியோகிக்கும் இயந்திரங்கள், வெட்டு மற்றும் உணவு அமைப்புகள் மற்றும் பிற பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.CNC உபகரணங்கள்அதிக தெளிவுத்திறன் தேவைகளுடன்.

ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் கட்ட எண் என்பது ஸ்டெப்பர் மோட்டருக்குள் இருக்கும் சுருள் குழுக்களின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது, பொதுவாக இரண்டு-கட்ட, மூன்று-கட்ட, நான்கு-கட்ட, ஐந்து-கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.மோட்டரின் கட்டங்களின் எண்ணிக்கை வேறுபட்டது, மற்றும் படி கோணம் வேறுபட்டது, மேலும் பொதுவான இரண்டு-கட்ட ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் படி கோணம் 1.8 டிகிரி, மூன்று-கட்டம் 1.2 டிகிரி மற்றும் ஐந்து-கட்டம் 0.72 டிகிரி ஆகும்.ஸ்டெப்பர் மோட்டார் துணைப்பிரிவு இயக்கி உள்ளமைக்கப்படாதபோது, ​​படி ஆங்கிள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஸ்டெப்பர் மோட்டார்களின் வெவ்வேறு கட்ட எண்களின் தேர்வை பயனர் முக்கியமாக நம்பியிருக்கிறார்.துணைப்பிரிவு இயக்கி பயன்படுத்தப்பட்டால், கட்டங்களின் எண்ணிக்கை அர்த்தமற்றதாகிவிடும், மேலும் இயக்கியின் நுண்ணிய பகுதியை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே பயனர் படி கோணத்தை மாற்ற முடியும்.

ஸ்டெப்பர் மோட்டார் டிரைவரின் உட்பிரிவு மோட்டரின் இயக்க செயல்திறனில் ஒரு தரமான முன்னேற்றத்தை உருவாக்கும், ஆனால் இவை அனைத்தும் டிரைவரால் உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை.பயன்பாட்டில், பயனர் கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒரே புள்ளி ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் படி கோணத்தின் மாற்றம் ஆகும், இது கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் வழங்கப்படும் ஸ்டெப்பிங் சிக்னலின் அதிர்வெண்ணைப் பாதிக்கும், ஏனெனில் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் படி கோணம் உட்பிரிவுக்குப் பிறகு சிறியதாக இருக்கும், கோரிக்கை படி சமிக்ஞையின் அதிர்வெண் அதற்கேற்ப மேம்படுத்தப்பட வேண்டும்.1.8 டிகிரி ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்: அரை-படி நிலையில் டிரைவரின் ஸ்டெப் ஆங்கிள் 0.9 டிகிரி, பத்து-படி நேரத்தில் ஸ்டெப் ஆங்கிள் 0.18 டிகிரி ஆகும். மோட்டார் வேகம், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் அனுப்பப்படும் ஸ்டெப்பிங் சிக்னலின் அதிர்வெண் பத்து-படி நேரத்தில் அரை-படி செயல்பாட்டின் 5 மடங்கு ஆகும்.

சாதாரண ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் துல்லியம் ஸ்டெப்பிங் ஆங்கிளில் 3~5% ஆகும்.ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் ஒற்றை-படி விலகல் அடுத்த படியின் துல்லியத்தை பாதிக்காது, எனவே ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் துல்லியம் குவிவதில்லை.