எலக்ட்ரானிக்ஸ் பாகம் அசல் IC LC898201TA-NH
தயாரிப்பு பண்புக்கூறுகள்
வகை | விளக்கம் |
வகை | ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகள் (ICs)PMIC - மோட்டார் டிரைவர்கள், கன்ட்ரோலர்கள் |
Mfr | ஒன்செமி |
தொடர் | - |
தொகுப்பு | டேப் & ரீல் (டிஆர்) |
தயாரிப்பு நிலை | செயலில் |
மோட்டார் வகை - ஸ்டெப்பர் | இருமுனை |
மோட்டார் வகை - ஏசி, டிசி | பிரஷ்டு டிசி, வாய்ஸ் காயில் மோட்டார் |
செயல்பாடு | இயக்கி - முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட, கட்டுப்பாடு மற்றும் ஆற்றல் நிலை |
வெளியீட்டு கட்டமைப்பு | அரை பாலம் (14) |
இடைமுகம் | எஸ்பிஐ |
தொழில்நுட்பம் | CMOS |
படி தீர்மானம் | - |
விண்ணப்பங்கள் | புகைப்பட கருவி |
தற்போதைய - வெளியீடு | 200எம்ஏ, 300எம்ஏ |
மின்னழுத்தம் - வழங்கல் | 2.7V ~ 3.6V |
மின்னழுத்தம் - சுமை | 2.7V ~ 5.5V |
இயக்க வெப்பநிலை | -20°C ~ 85°C (TA) |
மவுண்டிங் வகை | மேற்பரப்பு மவுண்ட் |
தொகுப்பு / வழக்கு | 64-TQFP |
சப்ளையர் சாதன தொகுப்பு | 64-TQFP (7x7) |
அடிப்படை தயாரிப்பு எண் | LC898201 |
SPQ | 1000/பிசிக்கள் |
அறிமுகம்
மோட்டார் இயக்கி ஒரு சுவிட்ச் ஆகும், ஏனெனில் மோட்டார் டிரைவ் மின்னோட்டம் மிகப் பெரியது அல்லது மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பொது சுவிட்ச் அல்லது எலக்ட்ரானிக் கூறுகளை மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்த சுவிட்சாகப் பயன்படுத்த முடியாது.
மோட்டார் டிரைவரின் பங்கு: மோட்டார் டிரைவரின் பங்கு என்பது, மோட்டாரின் சுழற்சி கோணம் மற்றும் இயக்க வேகத்தை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் மோட்டார் செயலற்ற வேகத்தின் கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்கான வழியைக் குறிக்கிறது, இதனால் கடமை சுழற்சியின் கட்டுப்பாட்டை அடைகிறது.
மோட்டார் டிரைவ் சர்க்யூட் ஸ்கீமாடிக் சர்க்யூட் வரைபடம்: மோட்டார் டிரைவ் சர்க்யூட்டை ரிலே அல்லது பவர் டிரான்சிஸ்டர் மூலமாகவோ அல்லது தைரிஸ்டர் அல்லது பவர் எம்ஓஎஸ் எஃப்இடி மூலமாகவோ இயக்கலாம்.வெவ்வேறு கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப (மோட்டாரின் வேலை செய்யும் மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தம், மோட்டாரின் வேகக் கட்டுப்பாடு, டிசி மோட்டாரின் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் கட்டுப்பாடு போன்றவை), பல்வேறு வகையான மோட்டார் டிரைவ் சர்க்யூட்கள் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். தொடர்புடைய தேவைகள்.
எலெக்ட்ரிக் வாகனம் சக்தியூட்டப்படும் போது ஸ்டார்ட் ஆகாது, மேலும் தள்ளுவதற்கு அதிக உழைப்பு மற்றும் ஒரு "மூச்சுத்திணறல்" ஒலியுடன் சேர்ந்து.இந்த சூழ்நிலை என்னவென்றால், மெய்நிகர் இணைப்பின் காரணமாக மோட்டார் கேபிள் குறுகிய சுற்றுக்கு உட்பட்டது, மேலும் மோட்டாரின் மூன்று தடிமனான கட்டக் கோடுகளுடன் வண்டியைத் தள்ளும் நிகழ்வு அவிழ்த்து மறைந்துவிடும், இது கட்டுப்படுத்தி உடைந்துவிட்டது மற்றும் இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. நேரத்தில் மாற்றப்பட்டது.அதைச் செயல்படுத்துவது இன்னும் கடினமாக இருந்தால், மோட்டாரில் சிக்கல் இருப்பதாக அர்த்தம், மேலும் இது மோட்டார் காயிலின் ஷார்ட் சர்க்யூட் எரிந்ததால் ஏற்படலாம்.
அம்சங்கள்
டிஜிட்டல் செயல்பாட்டின் மூலம் உள்ளமைக்கப்பட்ட சமநிலை சுற்று
- ஐரிஸ் கட்டுப்பாட்டு சமநிலை சுற்று
- ஃபோகஸ் கன்ட்ரோல் ஈக்வலைசர் சர்க்யூட் (எம்ஆர் சென்சார் இணைக்கப்படலாம்.)
- குணகங்களை SPI இடைமுகம் மூலம் தன்னிச்சையாக அமைக்கலாம்.
- சமநிலைப்படுத்தியில் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்புகளை கண்காணிக்க முடியும்.
உள்ளமைக்கப்பட்ட 3ch ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகள்
SPI பஸ் இடைமுகம்
PI கட்டுப்பாட்டு சுற்று
- 30mA சிங்க் வெளியீட்டு முனையம்
- உள்ளமைக்கப்பட்ட PI கண்டறியும் செயல்பாடு (A/D முறை)
A/D மாற்றி
- 12பிட் (6ch)
: கருவிழி, ஃபோகஸ், PI கண்டறிதல், பொது
D/A மாற்றி
- 8பிட் (4ch)
: ஹால் ஆஃப்செட், கான்ஸ்டன்ட் கரண்ட் பேஸ், எம்ஆர் சென்சார் ஆஃப்செட்
ஆபரேஷன் பெருக்கி
- 3ch (ஐரிஸ் கண்ட்ரோல் x1, ஃபோகஸ் கன்ட்ரோல் x2)
PWM பல்ஸ் ஜெனரேட்டர்
- பின்னூட்டக் கட்டுப்பாட்டுக்கான PWM பல்ஸ் ஜெனரேட்டர் (12பிட் துல்லியம் வரை)
- ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுக்கான PWM பல்ஸ் ஜெனரேட்டர் (1024 மைக்ரோ படிகள் வரை)
- பொது நோக்கத்திற்காக H-பாலத்திற்கான PWM பல்ஸ் ஜெனரேட்டர் (128 மின்னழுத்த அளவுகள்)
மோட்டார் டிரைவர்
- ch1 முதல் ch6 வரை: Io max=200mA
- ch7: Io max=300mA
- உள்ளமைக்கப்பட்ட வெப்ப பாதுகாப்பு சுற்று
- உள்ளமைக்கப்பட்ட குறைந்த மின்னழுத்த செயலிழப்பு தடுப்பு சுற்று
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பயன்பாடு உள் OSC (வகை. 48MHz) அல்லது வெளிப்புற அலைவு சுற்று (48MHz)
மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம்
- லாஜிக் யூனிட்: 2.7V முதல் 3.6V வரை (IO, இன்டர்னல் கோர்)
- இயக்கி அலகு: 2.7V முதல் 5.5V வரை (மோட்டார் டிரைவ்)