தயாரிப்பு பண்புக்கூறுகள்

பணிநிறுத்தம் மற்றும் உற்பத்தி குறைப்பு!சிப் பற்றாக்குறைக்கு என்ன காரணம்?

சமீபத்தில், OFweek எலக்ட்ரானிக் இன்ஜினியரிங், ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் சுபாரு நிறுவனம் சிப் விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக உற்பத்தி மாற்றங்களைச் செய்யும் என்று அறிவித்துள்ளது.

ஏப்ரல் 28, 2021 அன்று ஜப்பானிய கோல்டன் வீக் விடுமுறையின் போது உற்பத்தியை நிறுத்தவும், மே 10 அன்று வேலையை மீண்டும் தொடங்கவும் சுபாரு விடுமுறை எடுக்கத் திட்டமிடப்பட்டது. சிப் விநியோகச் சங்கிலியில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக, உற்பத்தி நடவடிக்கைகள் 13 வேலை நாட்களுக்கு முன்பே நிறுத்தப்படும். ஏப்ரல் 10 ஆம் தேதி, உற்பத்தியைக் குறைக்கும் முடிவுக்கு இணங்க.இதன் பொருள் இரண்டு வார கால நிறுத்தம் ஒரு மாதத்திற்கு நீட்டிக்கப்படும்.

உற்பத்தியைக் குறைப்பதற்கான சுபாருவின் முடிவு ஜப்பானின் குன்மாவில் உள்ள யாஜிமா ஆலையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், இது உற்பத்தித்திறன் லயன் செடான் மற்றும் ஃபாரெஸ்டர் எஸ்யூவிக்கு பொறுப்பாகும்.சுபாரு ஏற்கனவே, கோர்கள் பற்றாக்குறை காரணமாக நடப்பு நிதியாண்டில் சுமார் 48,000 யூனிட்கள் உற்பத்தியைக் குறைக்க முடிவு செய்துள்ளது, மேலும் உற்பத்தியைக் குறைப்பதற்கான இந்த முடிவு அந்த எண்ணிக்கையில் மேலும் 10,000 யூனிட்களை சேர்க்கும்.ஒரு அறிக்கையில், சுபாரு குறிப்பிட்டார்: "முழு நிதியாண்டிற்கான நிறுவனத்தின் செயல்திறனில் உற்பத்தி குறைப்பின் தாக்கத்தின் அளவை இன்னும் தீர்மானிக்க முடியாது.தேவைப்பட்டால் மேலும் அறிவிப்புகளை வெளியிடுவோம்” என்றார்.

சிப் பற்றாக்குறையால் உற்பத்தியைக் குறைக்க வேண்டிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் எண்ணிக்கை தற்போது தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, இது கிட்டத்தட்ட முழுத் தொழிலையும் பாதித்துள்ளது.உலக வாகன சந்தையில் குறைக்கடத்தி சிப் பற்றாக்குறையின் தாக்கம் கடுமையாக இருப்பதை இது காட்டுகிறது.

முழுமையடையாத புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, கார் நிறுவனங்களின் முக்கிய பணிநிறுத்தம் உற்பத்தியின் பற்றாக்குறையால், கார் நிறுவனங்களின் உற்பத்தியானது டஜன் கணக்கானவை மற்றும் தீவிரமடைந்து, வாகன விநியோகச் சங்கிலியின் "சிப் பற்றாக்குறை" அலையை உலகம் அமைத்துள்ளது.

ஃபோர்டு - ஏப்ரல் 6 அன்று, வட அமெரிக்காவில் உள்ள பல ஆலைகள் பல வாரங்களுக்கு மூடப்படும் என்றும், பல ஆலைகளில் திட்டமிடப்பட்ட கூடுதல் நேரம் ரத்து செய்யப்படும் என்றும் ஃபோர்டு அறிவித்தது.வெளிநாட்டு ஊடகங்களில் வரும் செய்திகளில் இருந்து, வாகன சில்லுகளின் பற்றாக்குறை வட அமெரிக்காவில் உள்ள ஃபோர்டின் ஆறு ஆலைகளை பாதிக்கும் என்று தோன்றுகிறது.

Nissan – Nissan ஆனது துருக்கியில் உள்ள Smyrna வாகன ஆலை, அமெரிக்காவில் உள்ள Canton வாகன ஆலை மற்றும் Mexicoவிலுள்ள Aguascalientes வாகன ஆலை ஆகியவற்றின் உற்பத்தி பணிகளை ஏப்ரல் முதல் நிறுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.

Hyundai – Hyundai முன்பு ஒவ்வொரு ஆலையிலும் கூடுதல் நேரத்தை குறைத்து உற்பத்தியை சரிசெய்தது, ஆனால் IONIQ 5 மற்றும் KONA உற்பத்தி வரிசைகள் திறன் பற்றாக்குறையை சமாளிக்க ஏப்ரல் 7 முதல் 14 வரை இடைநிறுத்தப்படும்.

Suzuki – 5 ஏப்ரல் அன்று, Suzuki Motor ஜப்பானில் உள்ள மூன்று ஆலைகளில் இரண்டு, Shizuoka ப்ரிபெக்சரில் உள்ளது, மீண்டும் சிப் வழங்கல் பற்றாக்குறையால் தற்காலிகமாக நிறுத்தி வைக்கப்படும் என்று அறிவித்தது.சிப் சப்ளை பற்றாக்குறையால் சுஸுகி உற்பத்தியை நிறுத்துவது இதுவே முதல் முறை.எவ்வாறாயினும், தற்போதைக்கு உற்பத்தியைக் குறைக்கும் திட்டம் எதுவும் இல்லை என்றும், உற்பத்தி இழப்பை ஈடுகட்ட விடுமுறைக் காலத்தில் ஆலை செயல்பாடுகளை பராமரிப்போம் என்றும் சுசுகி தெரிவித்துள்ளது.

Azera - புதிய கார் தயாரிப்பாளரான Azera (NIO) தனது Hefei Jianghuai Azera உற்பத்தி ஆலையில் சிப் பற்றாக்குறை காரணமாக மார்ச் 29 முதல் ஐந்து வேலை நாட்களுக்கு உற்பத்தியை நிறுத்த முடிவு செய்துள்ளதாக அறிவித்தது.மார்ச் மாதத்தில் அதன் வருடாந்திர அறிக்கை மாநாட்டு அழைப்பின் போது, ​​Azera நிறுவனர் மற்றும் CEO லி பின் கூறினார், "சிப் வழங்கல் இரண்டாவது காலாண்டில் சில தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, இந்த நேரத்தில் அது சாதாரண உற்பத்தி தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியும், ஆனால் ஆபத்து அதிகமாக உள்ளது."

வடக்கு மற்றும் தெற்கு வோக்ஸ்வாகன் - FAW-Volkswagen மற்றும் SAIC-Volkswagen ஆகியவை நாட்டின் முக்கிய பற்றாக்குறை அலையின் சுமையை தாங்கும் முதல் கார் நிறுவனங்களாக மாறிவிட்டன.இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், வெளிநாட்டு தொற்றுநோய் காரணமாக சிப் தொழிற்சாலைகள் மூடப்பட்ட பின்னர், வாகனங்களுக்கான உயர்தர சிப்கள், முக்கியமாக ESP மற்றும் ECU சில்லுகள், கையிருப்பில் இல்லை மற்றும் செயலிழந்ததால், அதனுடன் தொடர்புடைய பாகங்களின் இறக்குமதி தடைபட்டது. உற்பத்தி நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு மேல் உள்ள பெரும்பாலான உள்நாட்டு உயர்தர மாடல்கள், ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களின் உற்பத்தித் திறனால் பாதிக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.